1. Описание и работа сваебойной установки ДСЗУ-09

1.1. Назначение

1.1.1. Сваебойная установка ДСЗУ-09 предназначена для забивания металлических стоек различного профиля в песчаные, глинистые и искусственно упрочненные поверхностные несцементированные грунты.

1.1.2. Сваебойная становка ДСЗУ-09 сохраняет свою работоспособность при температуре окружающей среды от минус 15°С до плюс 40°С. При минусовых температурах работа установки допускается, если сезонное промерзание грунта не превышает 0,2-0,3 м и проведены мероприятия, облегчающие условия погружения стоек.

 

1.2. Техническая характеристика

 

 

1.3 Состав сваебойной установки.

 

1.3.1. Установка состоит из следующих основных составных частей.

 

 

1.4. Устройство и работа установки.

1.4.1. Устройство.

 

1.4.1.1. Раздвижная рама, состоит из внутренней рамы, наружной рамы и установлена на колеса. Внутренняя рама размещена относительно наружной рамы на роликах и передвигается выдвижным винтом. Колеса при необходимости могут быть установлены вдоль или поперек оси. Колеса снабжены тормозами. К внутренней раме шарнирно присоединена стойка, которая может находиться в двух положениях: а) рабочем положении, б) транспортировочном положении. В транспортировочном положении стойка опущена на упор. В рабочем положении стойка поднята и зафиксирована в вертикальном положении двумя талрепами и болтовым соединением. По направляющей стойке перемещается ползушка с закрепленными на ней пневмомолотом двойного действия. К нижнему основанию стойки прикреплен пневмоцилиндр одностороннего действия, шток которого снабжен блоком. На верхней части стойки закреплены направляющие. Ползушка зацеплена чалочным крюком и соединена стальным тросом через систему блоков с пневмоцилиндром. При этом другой конец троса, снабженный скобой, охватывает подвижной блок и прикреплен к стойке. По направляющему кронштейну производистя исходная установка сваи и ее забивание. Для устойчивости установки служат противовесы. В нерабочем положении  пневмомолот опущен до упора, при транспортировании пневмомолот необходимо снять. Пневмосистема служит для подсоединения установки к источнику сжатого воздуха (передвижному компрессору) и его распределения к пневмомолоту и пневмоцилиндру. Управление работой осуществляется кранами КШ1, КШ2, КШ3   (рис. 1).

1.4.1.2. Устройство пневмомолота поясняется. В корпусе помещен боек. Боек выполнен ступенчатым: нижним меньшим диаметром он скользит по направляющему отверстию, верхний большой диаметр выполняет роль поршня, на который воздействует сжатый воздух. В верхней части корпуса установлены: распределитель, зафиксированный шпилькой, золотник и фланец, которые накрыты головкой и проушиной. Головка, проушина и корпус жестко соединены болтами. В корпусе имеются каналы для прохождения сжатого воздуха в цилиндрическую полость (над бойком) или в полость  (под боёк), а также дренажные отверстия для сброса давления. Сжатый воздух через пневмосистему подводится к головке и далее поступает в пневмосистему молота. Нижняя часть бойка  является ударной и при работе периодически выступает из корпуса и воздействует на шабот, установленный в направляющих и через шабот на забиваемую сваю.

1.4.1.3. Пневмосистема установки включает в себя: средство очистки воздуха – фильтр влагоотделитель, управляющие элементы: кран шаровой – для пневмомолота, два крана шаровых  для пневмоцилиндра: впускной и выпускной. Все эти элементы компактно размещены на панели в зоне обслуживания и соединены между собой при помощи соединительной фурнитуры (штуцера, тройники, накидные гайки). От панели управления сжатый воздух по резиновому рукаву подводится к пневмоцилиндру и по резиновому рукаву к пневмомолоту. Для рукава предусмотрена поддержка.

 

1.4.2. Принцип работы.

(для установки, приведенной в рабочее состояние)

 

Сжатый воздух от передвижного компрессора подается в пневмосистему сваебойной установки, где происходит его дополнительная очистка фильтром-влагоотделителем. Плавным поворотом впускного крана сжатый воздух подается в пневмоцилиндр, шток с роликом опускается, и через систему блоков, зацепленная чалочным крюком и тросом, ползушка, с прикрепленным к ней пневмомолотом, поднимается вверх. После этого впускной кран  надо закрыть, а выпускной кран открыть. Штоковая полость пневмоцилиндра соединяется через пневмодрессель с атмосферой и молот под собственным весом начинает опускаться на установленную сваю. После этого, оставляя открытым выпускной кран, плавно открывается кран пневмомолота, и пневмомолот автоматически начинает работать.
Боек пневмомолота, совершая возвратно-поступательные движения, ударяет по шаботу и от шабота энергия удара передается забиваемой свае. Постепенно свая углубляется в грунт. При достижении заданной глубины погружения, кран надо закрыть и пневмомолот прекращает работу. После этого пневмомолот приподнимают пневмоцилиндром.

 

1.5. Средства измерения, инструмент и принадлежности.

 

1.5.1. Для установки направляющей стойки в вертикальном положении могут быть использованы строительные инструменты: отвес или уровень.

1.5.2. Подводимое  в пневмосистему установки давление сжатого воздуха контролируется по манометру питающего передвижного компрессора.

1.5.3. Установка оснащена направляющим кронштейном для установки и удерживания забиваемой сваи (шаботный комплект).

 

1.6. Упаковка.

 

1.6.1. Сваебойная установка ДСЗУ-09 поставляется заказчику законсервированной в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 без специальной транспортной упаковки. Изделия, входящие в комплект поставки укладываются в ящики противовесов.

 

2. Использование по назначению.

2.1. Эксплуатационные ограничения.

 

2.1.1. К работе на Сваебойной установке ДСЗУ-09 допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию, обученные обращению с установкой и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

2.1.2. Запрещается включать пневмомолот без его опоры на сваю (на холостом ходу, без нагрузки).

2.1.3. Не допускается подавать давление в пневмосистему установки, превышающее максимально допустимое.

2.1.4. Не допускается эксплуатация установки с пробиванием прослоек плотных грунтов или искусственно упрочненных сцементированных грунтов. А также в зимних условиях при промерзании грунта более 0,3 м. На таких участках забивание свай (стоек) допускается только в предварительно пробуренные скважины.

2.1.5. Не допускается выдергивание забитой стойки (сваи) из грунта пневмоцилиндром.

 

2.2. Подготовка к использованию.

 

2.2.1. Объем и последовательность внешнего осмотра.

 

Перед началом работы убедиться в полной исправности установки:

2.2.1.1. Проверить визуально состояние элементов пневмосистемы, надежность их соединений, целостность гибких шлангов.

2.2.1.2. Проверить наличие конденсата в фильтре-влагоотделителе и при необходимости слить его через сливной кран.

2.2.1.3. Проверить затяжку резьбовых соединений и при необходимости их подтянуть. Особое внимание обратить на крепление пневмомолота, ползушки, направляющих плит шабота.

2.2.1.4. Проверить состояние троса, наличие ограничителей от соскакивания троса с блоков, легкость вращения блоков.

2.2.1.5. Проверить наличие смазки на направляющих поверхностях стойки и штоке цилиндра.

 

2.2.2. Правила и порядок подготовки к использованию.

 

2.2.2.1. Повернуть колеса в положение «ПОПЕРЕК» продольный оси установки и закрепить их в таком положении шкворнями. При необходимости колеса закрепить тормозами.

2.2.2.2. Наполнить противовесы песком или мелким гравием.

2.2.2.3. Установить стойку из транспортировочного в рабочее  (вертикальное) положение и зафиксировать талрепами и болтовым соединением.

2.2.2.4. Выставить по уровню с помощью талрепов направляющую стойку в строго вертикальное положение, вращением раздвижного винта установить требуемый вылет стойки и закрепить раму стопорами.

2.2.2.5. Все шаровые краны КШ1, КШ2, КШ3 и установить в положение «ЗАКРЫТО».

2.2.2.6. Открыть выпускной кран КШ1 и зацепить чалочным крюком ползушку пневмомолота, расположенную на упоре нижней полустойки. При подтягивании троса для зацепа, шток пневмоцилиндра с подвижным роликом должны легко переместиться вверх. После этого закрыть выпускной кран КШ1.

2.2.2.7. Соединить гибким шлангом сваебойную установку с передвижным компрессором  и установить выходное давление сжатого воздуха не более 0,63 мПа (6,3 кгс/см2). Предварительно шланг продуть для удаления песка, пыли и других инородных тел.

2.2.2.8. При эксплуатации сваебойной установки в условиях низких температур допускается перед пуском установки предварительный равномерный прогрев пневмомолота паяльной лампой через сетку от открытого пламени.

2.2.2.9. ВНИМАНИЕ! В целях исключения заклинивания бойка пневмомолота категорически не допускается попадание песка и пыли в воздуховоды, в пневмосистему управления  и в полости пневмомолота. При замене шланга, соединяющего влагомаслоотделитель с пневмомолотом, его необходимо предварительно тщательно продуть.

 

2.3. Использование установки.

 

2.3.1. Плавно приоткрывая впускной кран КШ2, подать давление воздуха в штоковую полость пневмоцилиндра. Шток с роликом начнет перемещаться вниз, а зацепленная тросом ползушка с пневмомолотом по направляющей стойке начнет перемещаться вверх. Подняв пневмомолот в верхнее положение, закрыть кран КШ2, при этом обратить внимание, что пневмомолот должен оставаться в этом положении.

2.3.2. Установить забиваемую сваю в направляющий кронштейн и, плавно приоткрывая выпускной кран КШ1, опустить пневмомолот на сваю так, чтобы профиль сваи вошел в углубление шабота. Устанавливая пневмомолот на сваю, следует учесть, что ось сваи должна совпадать с осью пневмомолота. Выпускной кран КШ1 оставить в положении «ОТКРЫТО».

2.3.3. Плавным поворотом рукоятки приоткрыть кран КШ3, сжатый воздух начинает поступать в пневмомолот. Поворот рукоятки продолжать до появления бойка по свае.

 

Установка запущена в работу.

 

Рис.1(Схема пневмосистемы)

 

2.3.4. Частота и сила ударов бойка пневмомолота прямо пропорциональна расходу сжатого воздуха (степени открытого крана КШ3). Оптимальная частота ударов 180-240 уд./мин. Первые удары по свае производить при минимальном расходе сжатого воздуха.

2.3.5. При достижении расчетного уровня погружения сваи кран КШ3 закрыть и пневмомолот выключится.

2.3.6. Управляя кранами КШ1 и КШ2, приподнять пневмомолот и установить его на нижний упор.

2.3.7. Во время работы установки запрещается:

 

• проводить замеры отклонений забиваемой сваи от вертикального направления;
• поправлять и надевать на блок соскочивший трос;
• подтягивать ослабленные крепежные детали;
• уменьшать загрузку противовесов;
• поднимать работающий пневмомолот;
• использовать пневмоцилиндр установки для выдергивания забитых свай;
• не допускается натягивать и перегибать рукав пневмомолота

 

2.3.8.  Перечень возможных неисправностей и способ их устранения.

 

 

3. Техническое обслуживание.

 

Правильное обслуживание является одним из основных условий продолжительной работы установки.
Обслуживание должно быть поручено лицу, хорошо изучившему конструкцию и работу установки. Техническое обслуживание заключается в постоянном наблюдении за работой, проверке технического состояния, чистке, смазке и регулировке.
ВНИМАНИЕ! При двухсменном режиме работы обязательно следует сообщать сменщику о техническом состоянии установки.
Техническое обслуживание включает:
-  ежедневное техническое обслуживание, выполняемое в течение рабочей смены;
-  плановое техническое обслуживание, выполняемое через 250 часов работы.

 

3.1. Ежедневное техническое обслуживание.

 

3.1.1. Ежедневное техническое обслуживание выполняется через каждые 7-10 часов работы.

 

При этом проверяется:

• нет ли посторонних шумов и стуков. При их обнаружении до установления причины и устранения установку не включать;
• нет ли заедания при открывании и закрывании шаровых кранов;
• нет ли утечки сжатого воздуха через соединения трубопроводов и шлангов. При обнаружении утечки устранить ее.

 

Провести мероприятия:

• слить конденсат из фильтра-влгоотделителя;
• очистить установку от пыли и грязи;
• проверить состояние крепежных соединений;
• смазать наружные трущиеся части установки.

3.2.  Плановое техническое обслуживание.

 

3.2.1.  Плановое техническое  обслуживание необходимо выполнять через каждые 250 часов работы. В него входят  все операции ежедневного обслуживания и дополнительно проверяют:

• крепление элементов конструкции;
• герметичность пневмошлангов и соединений, а также очищают колбу фильтра влагоотделителя;
• степень износа элементов конструкции установки: троса, уплотнений пневмоцилиндра, шабота, бойка пневмомолота, резьбовых стяжек талрепов, стопорных винтов;
• состояние сварных соединений.

 

3.3. Указания по смазке.

 

• Смазке подвергаются поверхности установки подверженные трению:
• шток пневмоцилиндра
• направляющая стойка, по которой движется ползушка пневмомолота;
• трос и оси блоков;
• винты и гайки талрепов;
• подшипники колес;
• винт раздвижного устройства;
• Применяемая смазка типа солидол ГОСТ 1033-79.

 

4. Транспортировка и хранение.

 

• Транспортировку установки по автодороге осуществлять только при опущенной стойке и закреплении установки на платформе с помощью растяжек.
• Консервация установки соответствует требованиям ГОСТ 9.014-78, вариант защиты ВЗ-1.
• При длительном хранении после эксплуатации все детали и механизмы подлежат консервации.
• Консервацию производить в следующем порядке:
• открыть сливное отверстие в фильтре-влагоотделителе и удалить конденсат;
• продуть всю пневмосистему сжатым воздухом;
• смазать все наружные поверхности, имеющие гальванические покрытия.
• Установку следует хранить в закрытых помещениях без искусственного регулирования климатических условий при температуре от +40°С до -40°С и относительной влажности до 80% (влажность для +20°С).